El domingo pasado una veintena de ciclistas del “TEAM INTER” cumplimos con la ruta Radio Azul – Añashuayco - Uchuamyo. Todo se cumplió con normalidad hasta Ciudad Municipal, después viene la agonía…ya que no pudimos encontrar la ruta propuesta para llegar a la localidad de Uchumayo. El problema del asunto radica en las invasiones de terrenos, la verdad que uno se pierde fácilmente; a cambiado tanto el paisaje de la zona que ni el Google Heard nos podría salvar jajaja. Bueno el asunto es que perdimos minutos valiosos desconcertando a muchos ciclistas; ya que algunos estaban apurados, quienes optaron por abandonarnos en la Irrigación “El Cural”... para ser más exactos en la compuerta del lateral 7, desde allí seguimos sólo 12 ciclistas que logramos culminar la ruta programada.
Arequipa se esta quedando sin rutas para los ciclistas montañeros, ahora tenemos que salir fuera de la ciudad para poder disfrutar de nuestro deporte favorito. Con esto queremos hacer reflexionar a nuestros compañeros ciclistas…ya que este tipo de performances necesita de tiempo y un poco de paciencia, entiendo que muchos salen con el tiempo limitado…pero creo que debemos ser más solidarios con el grupo. Debemos de apoyar a nuestro super coordinador para que pueda diseñar con éxito las rutas que se vienen programando para esta temporada.
Por mi parte espero terminar de diseñar la propuesta que tengo en mente, ya se imaginaran de que corte es…espero que se animen y me apoyen en este proyecto. Un fuerte abrazo a todos, y nos vemos en cualquier momento.
Este fin de semana se realizo la competencia de Downhill organizado por “AQP DH TEAM”, con la participación de representantes de varios puntos del país. El Downhill en Arequipa y en si el Ciclismo en general, no cuenta con el apoyo por parte de las autoridades; y es que en nuestro medio se sigue pensando que sólo el Futbol, Básquet oVóley son los únicos deporte competitivos.
Es lamentable que las autoridades competentes no apoyen este tipo de deportes que implican algún riesgo…pero que deporte no enfrenta este tipo de dificultades?. En Arequipa son varios los deportes que necesitan de mayorapoyo ydifusión, estamos hablando del atletismo, natación y ciclismo; deportes muy importantes en el desarrollo integral de una persona…estamos hablando de deportes completos. En este tipo de deportes trabajan todos los sistemas del organismo humano, las que personas que lo practican llevan una vida sana y saludable. Creo que en este aspecto debemos motivar a nuestros jóvenes en las Escuelas, Colegios y Universidades.
Las autoridades educativas tienen la urgencia de instaurarla práctica de todas las disciplinas en todos los niveles educativos…hay tantos talentos que se desperdician en el camino, y terminan realizando actividades ajenas para los que son competentes. Enseñemos a nuestros hijos a descubrir sus talentos, necesitamos mayor motivación en la casa, escuela y universidad. Otro agente muy importantes en este proceso de difusión son los medios de comunicación…hay que desaparecer los programas enlatados y contaminantes!...Ya estamos cansados de tanto “Programita”en TV que distorsionan la mente de nuestros jóvenes. Creo que hay que alentar los programas motivadores como “Yos soy”, donde vemos como está repercutiendo en los jóvenes,no les miento, a ver hagan la prueba ahora de solicitar participación en un evento de su institución... todos quieren salir a participar.
Si el gobierno se preocuparía más por el deporte, no tendríamos que dar lástima como el último encuentro de Futbol… el dinero no lo resuelve todo. Tenemos que repotenciar y apuntalar todos esos lados flacos… material humano hay a montones, lo único que falta es suministrar una buena dosis de apoyo al deporte, y organizar actividades deportivas en todos los niveles educativos del país. Descubramos nuestros talentos en las diferentes disciplinas deportivas y tengamos el orgullo de organizar olimpiadas competitivas de alto nivel, donde veamos con gran beneplácito los resultados.
Este fin de semana con la Competencia de Downhill tuvimos una gran demostración de nuestros talentos en esta disciplina deportiva, que se realiza en estos últimos años gracias al apoyo de algunas empresas de nuestro medio y de los grupos que practican este arriesgado deporte. Vimos en las condiciones que compiten algunos ciclistas…eso debe ser motivo de reflexión de las autoridades. Muchos de los participantes son jóvenes, que no tienen los medios suficientes para comprarse los elementos de protección necesarios, y eso es lo que me preocupa en este momento. Debemos tomar todas las medidas de seguridad a la hora de realizar estos eventos. Este fin de semana se vio más orden que eventos anteriores, eso quiere decir que estamos avanzando un poco… pero hay que trabajar mucho para seguir impulsando el deporte en Arequipa. Ustedes tienen la palabra.
El domingo 15 de julio se cumplió con una de las clásicas rutas del TEAM INTER, “La vuelta a los Pueblitos", más conocida como la Vuelta a Mosopuquio. Justamente en esta localidad se realiza a mediados de este mes una fiesta patronal, aglutinando a gran cantidad de visitantes. Aprovechando de esta actividad todos los años se programa esta vuelta a los pueblitos, la cual se ha convertido en la ruta emblemática de Team Inter.
Partimos del Grifo de Guardía Civil pasado las 7:30, ya que muchos de los participantes nos comunicaron que estaban en camino, todo se realizo con normalidad en el ascenso hasta que alcanzamos la subida de Mollebaya…a pesar que la subida está en buenas condiciones algunos optaron en subirse en camión hasta el cruce de Polobaya. Ya cuando me encontraba por llegar a este punto me encuentro con Jorge, quien rompió cadena y esta con mi tocayo Walter, quienes nos reunimos en el cruce para ayudar a Jorge Ospina… su cadena estaba rota. Después de algunos minutos retomamos la ruta para dar alcance a nuestros compañeros liderados por nuestro siempre apurado “Pedrito”.
En el distrito de Pocsi nos llegamos a reagrupar todos, incluso nos dio alcance nuestro compañero Hector en camioneta, ya que rompió eje, lastimosamente tuvo que regresar… también nos alcanzó Vladimir, quien como llego desapareció en Mosopuquio “Dice después de comer cuyes”…ya se imaginan la chapita que le han puesto…jajajaja. Ya después de un descanso placentero, decidimos partir por la ruta del corte, ya que muchos querían algo de adrenalina esta mañana. Y es que salir en estas rutas, justamente es para esto y no para hacerla más cómoda la ruta, pese a que algunos no estaban de acuerdo… la mayoría quería sudar la gota gorda.
Después de algunos minutos nos encontramos ya en esa subida pedregosa donde tienes que cargar la bici …ni modo hay que hacerlo, es cuando yo siento la pegada, mi bicla me pasa factura por tenerla abandonada…jajajaja “Chano” tenía razón hay que dedicarle un tiempo a nuestra engreída. Como yo salgo después de tiempo a cletear algunos de mis músculos de habían habituado a otras actividades, es que correr o subir montañas no es lo mismo…en la bicicleta trabajan otros musculitos. Por estos motivos llegando a Tuctumpaya, se me vienen una de calambres, no se imaginan el dolor!!. Es en ese momento que me encuentro con Jorge Ospina, quien toma la decisión de abandonarnos, su cadena le sigue molestando, espero que haya retornado sin mayor contratiempo.
Cuando era cerca del medio día llegamos por fin a Tuctumpaya, aprovechamos para reabastecernos con un poco de líquido elemento y algunos bocadillos. Se parte pasado la una de la tarde, todos con el ánimo de llegar a degustar la variedad de platos que ofrecen en estas fiestas en Mosopuquio, pero esta vez con la seguridad de que encontraríamos la fiesta, y no como el año pasado que nos quedamos hambrientos…no? . Bueno al final de pasar por alguna cantidad de penurias y calambres llegamos al fin a descansar y alimentarnos como se debe, y claro con las infaltables “negritas”.
Antes de partir de la plaza de Mosopuquio a eso de las 3:00 PM las infaltables fotos, algunas vistas de la fiesta patronal, y retornar con el ánimo al tope. El descenso a Chiguata es muy veloz, no hay nada que nos detenga, todo es adrenalina y disfrute hasta el mismo Chiguata. Desde este punto todo es pista la bajada es rauda y es en en una esas curvas que pincha mi llanta delantera…la verdad que me di el susto de mi vida, casi no la cuento, gracias a Felix… nuestro “Condor Man”, pudimos arreglar la bicla y dar alcance al grupo que nos esperaban angustiados en Miguel Grau. Siendo las 4:30 de la tarde ya nos encontrábamos en Mariano Melgar, Mariscal castilla y el centro donde me despido de mis amigos para iniciar mi retorno a mi casita. En conclusión creo que fue una de las mejores rutas del año del Team Inter, espero que disfruten de las fotos y video que tenemos en esta oportunidad.
La Finca Hadleigh (Hadleigh Farm) será la sede de la competencia de ciclismo de montaña. La Finca Hadleigh es propiedad del Ejército de Salvación. El lugar ocupa una parcela de 550 acres incluyendo hermosos pastizales y bosques. También incluye el campo de los alrededores del Parque Hadleigh Castle Country. El terreno es montañoso con terrenos de hierba cubiertos por arbustos bajos. El sitio ofrece algunas bajadas fantásticas para el ciclismo de montaña y grandes oportunidades de observación para los espectadores. El recorrido está ambientado con el trasfondo de las ruinas de 700 años de edad, del Castillo Hadleigh.
El ciclismo de montaña es un deporte joven que ha aumentado su popularidad en todo el mundo a un ritmo sorprendente. Rápido, furioso y, en ocasiones aterrador francamente, el deporte se desarrolló en el norte de California durante la década de 1970. Sin embargo, se extendió rápidamente desde sus inicios y ahora tiene un gran número de seguidores en todo el mundo, que sólo ha crecido desde su llegada al programa olímpico en 1990.
Las competiciones cross-country de Mountain Bike en los Juegos Olímpicos tienen lugar en un terreno áspero y montañoso. Todos los corredores empiezan juntos y deben completar un número determinado de vueltas al recorrido, las carreras duran alrededor de una hora y cuarenta y cinco minutos, tanto para hombres como para mujeres. No hay series: tanto en los hombres y como en las mujeres, todos los competidores empiezan juntos, y el primer piloto en cruzar la línea de meta tendrá la oportunidad de ganar la medalla de oro.
Las bicicletas utilizadas en eventos de Mountain Bike se construye para la velocidad, durabilidad y confort, no es tarea fácil, dada la variedad de terrenos. Tienen que ser rápidas y ligeras como para ayudar a subir por un terreno irregular, pero firme y lo suficientemente estable como para manejar los descensos a velocidades extremas.
Los eventos de Mountain Bike en Londres 2012 tendrán lugar el fin de semana del 11 y 12 de agosto, los dos últimos días de los Juegos Olímpicos.
El día sábado 11 de Agosto podremos ver en directo la competencia de damas en el canal 50 de ESPN, a las 12:30 hora de Londres y 6:30 am hora peruana. En esta prueba participan 30 competidoras. El domingo 12 de agosto es la prueba de varones, donde participan 50 competidores, la cita es a la 1:30 hora de Londres y 7:30 am hora peruana. Invitamos a todos los aficionados del ciclismo de montaña a poder apreciar las competencias.
El domingo 20 de Enero un grupo de 24 ciclistas del “Team Inter” partimos hacia la localidad de la Joya por una nueva ruta, la cual nos indicaron es a campo traviesa, en otras palabras fue todo un reto esta travesía. Se toma la vía a Yura y a la altura del velódromo “San Gerónimo” se desvía hacia la izquierda, lo cual cumplimos, pero lastimosamente nos encontramos con el dueño de estas tierras y nos confundió un poco con la ruta y no hizo subir dos curvas más para tomar una colina que nos llevaría a la ruta prometida.
Después de algunos minutos nos encontramos en la ruta indicada pero para nuestra mala suerte terminamos en un desfiladero… no quedo otra que cargar las bicicletas, y llegar a la ruta prometida por nuestro experto guía de turno “Pedrito”. En este infernal desfiladero, muchos se encontraron con infinidad de “Corotillas” pequeñas espinas que se te clavan por todo lado…incluso donde menos se imaginan, que a muchos les causo cierto malestar y angustia.
Ya en el fondo del desfiladero nos reagrupamos todos los ciclistas y realizamos un recuento de lo acontecido, y dándonos cuenta que la ruta inicial era la correcta, jaaaaa será para la próxima mi estimado Pedro, ya que ahora tenemos que enfrentar un desierto desolado hasta nuevo aviso. Desde este punto se inicia el descenso por unas lomadas interminables, la mayoría las disfrutaba a rabiar, para eso habíamos elegido esa ruta. Muchos están en su propio “Dakar” realizando piruetas de todo tipo…el resultado pinchazos por doquier e incluso uno de nuestros compañeros por la euforia de la ruta rompió su eje trasero.
Cuando nos reagrupamos vimos nuestra realidad, estábamos desubicados, en otras palabras “Perdidos” el GPS de nuestro guía no funciona, y todo los sabiondos del grupo opinan por donde se debe de ir, menudo problema… no?. Perdidos, con un ciclista con su eje roto, sedientos y muchos ya sin reserva de agua…se inicia la psicosocial en el grupo, algunos piden ayuda dando la ubicación del GPS GARMIN, otros llaman a sus familiares, felizmente uno de los padres de los chicos esperaba en Quishuarani en su “Tubular” quien por los informes que se dio por cel. Llego a nuestro encuentro con una sprite que nos quedó chiquita, ya se imaginan 24 ciclistas y una gaseosa.
Después del susto reiniciamos la pedaleada por la huella que nos dejó el “Tubular”, al fin pudimos dar con la ruta que nos lleva al valle de Quishuarani, ya más tranquilos pedaleamos por estas extensas planicies, llegando a Quishuarani y realizar nuestro descanso y mantenimiento de nuestras bicicletas. Al promediar las 2:30 de tarde llegaron los primeros ciclistas a la Joya, y lo primero que realizaron es rehidratarse ne la primera tienda que encontraron, en mi caso Pedrito me espero con una “negrita” heladita, toda una delicia para recuperar las energías de semejante ruta.
¿Tienes un electroestimulador y el ciclismo es tu pasión? Tenemos buenas noticias para ti.
En esto días ha salido a la venta el libro “Electroestimulación para ciclismo nivel inicial y medio” un libro que explica de forma muy sencilla y clara la manera de incrementar el rendimiento sobre la bicicleta utilizando entrenamiento con electroestimulación. En el, durante 6 meses he ido recopilando parte la experiencia acumulada en 3 años de investigación tanto teórica como técnica, sobreelectroestimulación aplicada al ciclismo.
Han sido tres años en los que ha habido de todo. Las veces que acerté, mi rendimiento se incrementó de manera sobresaliente, casi triplicando mis avances y resultados. La manera de mejorar en los entrenamientos de ciclismo con la ayuda de un electroestimulador ha sido espectacular. Hasta la fecha, no he conocido otra técnica tan efectiva en 23 años que llevo haciendo ciclismo (desde 1988). Una vez que funcionó en mí, probé los entrenamientos en algunos de los chicos a los que llevo su preparación y el resultado fue el mismo. Incremento en su forma física y gran avance en la fuerza, incluso llegando alguno a mejorar notablemente en su punto débil, la subida.
También tuve épocas de fracaso, y muy importante. Al principio de mis investigaciones, pensaba que el usar un electroestimulador para incrementar el rendimiento en ciclismo era ponérmelo tres veces a la semana y ya está. Con este entrenamiento yo pensaba que vería resultados y conseguiría avances, pero nada más lejos de la realidad. Debido a inexperiencia y a la falta de información, lo utilicé con programas inadecuados a intensidades inadecuadas, y de manera equivocada, haciendo en muchos casos que mi rendimiento no subiera lo más mínimo y mi fuerza se quedara estancada, consiguiendo ponerme incluso enfermo en alguno de los casos.
El libro “Electroestimulación para ciclismo nivel inicial y medio” es una guía en la que llevo de la mano para que no cometas ninguno de los fallo que muchos hemos cometido por la falta de información, explicando los programas a utilizar en cada época del año, las intensidades con las que entrenar, los niveles en los que trabajar, los mejores masajes a aplicar en cada momento, entrenamientos de músculos auxiliares como la cintura pélvica y brazos, colocación de electrodos, posiciones para realizar la electroestimulación… Un libro que te ayudará a avanzar de manera importante en tus resultados sobre la bicicleta, llevándote de la mano por el buen camino para que no cometas ningún error que haga estancarte en tus avances.
Si eres un apasionado del ciclismo, tienes un electroestimulador y no sabes cómo sacarle el rendimiento, este es tu libro. La ayuda ideal y guiada para entrenar la electroestimulación semana a semana con resultados visibles y notables.
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David Delgado Profesional Bike Diseñador y Propietario de DIYBikeRepair
Hay que ser realistas... reparación o el mantenimiento de la bicicleta es una molestia y, a menudo, difícil. Aún peor son las tiendas de bicicletas que le cobran un brazo y una pierna para reparaciones básicas!
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Un poco de historia - y el gran problema de ...
Mi nombre es David Delgado y he estado viajando y la fijación de las bicicletas profesionalmente durante casi 20 años. Yo también soy un constructor marco profesional y diseñador. Contribuyo regularmente para varias revistas y publicaciones ciclismo ciclismo.
La verdad es que veo a menudo nuevos propietarios de bicicletas se confunden y agotados con sus bicicletas. Lo que es más, muchos no están seguros de cómo mantener y mantenimiento adecuadamente, y mucho menos reparar sus propias bicicletas.
Así que aquí es lo que me di cuenta: ¿No sería genial si hay un curso INTENSIVO repleto completo que enseña a los estudiantes los conceptos básicos de las técnicas avanzadas de reparación de bicicletas y mantenimiento ... de casa?
Mira, yo he mirado casi todos los cursos de reparación de bicicletas y material de mantenimiento que hay. . No me gusta ninguno de ellos Tristemente, la mayoría de los cursos disponibles adolecen de los siguientes:
Las instrucciones son muy vagas y carentes de detalles
Enseñanza unidimensional que deja más preguntas que respuestas
La mayoría de los materiales son anticuados y no cubre los últimos diseños
Salta sobre las partes importantes y los diagramas son confusas y poco claras
Disgused como anuncios caros para las herramientas y los trucos.
Y si usted está empezando a cabo, déjame decirte que sé lo frustrante que es, porque yopersonalmente hubiera pasado por la misma experiencia hace años.
Bueno, por suerte para usted, estos problemas se convierten en una bendición disfrazada. En los últimos 5 años, a través de un largo proceso de ensayo, error y experimentación, he desarrollado laALL-IN-ONE más completo curso que te enseña TODO alguna vez necesitas saber sobre reparación de bicicletas y mantenimiento.
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Uno de los destinos turísticos muy importantes para los amantes del ciclo turismo en el sur del Perú es el valle del Colca, sin desmerecer otros que quizás ostenten grandes atractivos naturales. El Valle del Colca, situado en el extremo nor-oriental de la región Arequipa, a pocas horas al norte de la ciudad de Arequipa Perú. Aquí se encuentra el río Colca y el Cañón del Colca. En el recorrido se pueden ver interesantes paisajes naturales y cóndores, llamas, alpacas, guanacos, vicuñas y vizcachas.
El origen de este valle se debe a una falla de la corteza terrestre, erosionada por miles de años por el río más largo de la costa peruana. El río Colca llega a profundidades de hasta 3,400 metros en ambas laderas y más de 200 kilómetros de longitud.
En el Valle del Colca hay 14 pueblos escalonados a lo largo del valle, llenos de vida y colorido. En la Cruz del Cóndor el camino pasa al filo del cañón. Experiencias de visitantes anteriores indican que el panorama que se observa desde allí es "espectacular", pues abajo discurre el río Colca a una profundidad de 1.200 metros mientras que el murallón de al frente, llega a medir 3.100 metros de altura en cuyas cumbres se ven los hielos perpetuos y más abajo los cóndores vuelan majestuosos.
En esta oportunidad compartimos una travesía que parte desde la localidad de Chivay, capital de la provincia de caylloma, de donde recorremos el margen derecho del rio Colca desde el Distrito de yanque es justamente donde hacemos el paso a la otra margen del rio. El paisaje que se disfruta desde allí es espectacular y ni que decir de la ruta es especial para los ciclistas que hacemos montaña, el terreno es totalmente variado y entretenido. Se pasa por el poblado pintoresco de Ichupampa, y más adelante encontramos el complejo de Uyo Uyo donde los antepasados nos dejan grades vestigios arqueológico. Más adelante el terreno es un poco más accidentado antes de llegar a nuestro primer descanso en el poblado de Lari, donde vamos a encontrar una de la iglesia más grande y hermosa del valle del Colca, de allí su apelativo de “La catedral del Colca”.
En la tarde realizamos un recorrido por todo la campiña de Lari, realmente todo un acontecimiento digno de repetirlo para otra oportunidad. Llegamos nuevamente a la plaza y nos quedamos contemplando la Iglesia, el trabajo de restauración es muy bueno. Aprovechando de la señora que tenía la llave ingresamos a ver la maravilla que guarda este templo....mejor disfruten el siguiente vídeo.
El segundo día recorremos por lugares con unas vistas impresionantes, y es que al asomarse al cañón del Colca es un espectáculo maravilloso…el hecho de ver ese conjunto de andenerías en las laderas de los cerros nos hace pensar de las habilidades hidráulicas del hombre andino. Este segundo día atravesamos el rio por un puente a la altura del Distrito de Maca, subir más de 1,500 metros hasta alcanzar la vía que nos llevará a la cruz del cóndor es bastante agotadora; y es que sol en la mañana no es un buen aliado para este tipo de periplos. Pero con un poco de esfuerzo y perseverancia se logra el cometido, llegar a la cruz del cóndor en nuestras bicicletas es la experiencia única e irrepetible. El ver volar estas aves milenarias te hace que tu cansancio se apacigüe y termines disfrutando de una experiencia inolvidable. Desde este punto nos trasladamos al Distrito de Cabanaconde, donde es el fin de esta segunda etapa, desde allí todo es asfaltado y se hace en unos 15 minutos en nuestras bicicletas.
En Cabanaconde pasmos unos días a modo de descanso, planificando vistas como visitar Yawar , Tapay, Cosnihua, Malata etc. hay tantos lugares y mientras pensamos salimos una tarde a recorrer después de la lluvia, una experiencia inolvidable que también la compartimos.
Pero en esa oportunidad queríamos indagar un poco sobre la Laguna de Mucurca. Para eso decidimos hacer una ruta exploratoria, pero en el mes de Febrero no puedes predecir un tanto el tiempo. Bueno, pero es que tomamos algunas evidencias de la parte sur de cabanaconde, camino al Distrito de Huambo, donde nos indicaron hay un desvió antes de llegar a Chinini.
En esta oportunidad no pudimos cristalizar este último proyecto, quedando pendiente para una siguiente oportunidad. Invitamos a los amantes del ciclo turismo a visitar el Valle del Colca, que les brinda un sinfín de posibilidades para hacer lo que más nos gusta.
Uno de los grupos de ciclismo de montaña con más kilómetros recorridos en la ciudad de Arequipa, el Team Inter, nos ofrece la reseña de una de sus últimas aventuras: Partiendo del frio de Patapampa, punto de entrada al cañón del Colca, ciclando frente a los nevados Hualca Hualca y Ampato, para llegar a los templados valles de Taya y Lluta, y luego continuar hasta el cálido Pedregal. Una travesía llena de aventuras y anécdotas. En la conferencia se presentará información sobre la preparación y organización de esta ruta, el recorrido día a día, y se proyectarán fotografías y videos.
La conferencia se realizará en el Centro Cultural Peruano Norteamericano - Melgar 109, Cercado - el viernes 02 de setiembre a las 07:00 p.m. y tendra una duracion aproximada de 90 minutos.
Este fin de semana pasado un grupo de más de 28 ciclistas del TEAM INTER, realizó la ruta “EL AEROLITO”, lugar conocido como el “ESTANQUILLO”. Es una ruta muy interesante para el ciclismo de montaña, ya que gracias a la trocha permite llegar a los dos estanquillos, tanto al chico como al grande. La verdad es que yo regreso después de muchos años y me sorprendí por los cambios. Ahora se cuenta con una carretera que te permite conocer en bicicleta estos dos hermosos lugares, que en tiempo de lluvias se hace más exótico todavía por la cantidad de vegetación y animales.
El domingo pasado sólo llegamos hasta el estanquillo chico, yal ver la carretera no me quedé con las ganas y regresé este sábado para llegar hasta el estanquillo grande. Gracias a la compañía de mi amigo Jorge pude culminar esta travesía la cual es muy hermosa por la variedad de terreno y paisajes. Creo que ya contamos una nueva ruta para el ciclismo de montaña en Arequipa.
Este lugar se encuentra en Arequipa en el distrito de Cerro Colorado detrás del Aeropuerto Rodríguez Ballón a unos 3,050 msnm aproximadamente. "El Estanquillo" lat=-16.2850132383, lon=-71.5708213322.
Para llegar al “Estanquillo” se tiene que ir por la avenida Ejercito, Aviación, hasta alcanzar el cruce con el Aeropuerto, para luego ingresar por la calle Huallaga hasta el fondo, donde doblamos a la izquierda que nos lleva por la Av. Principal de Villa Paraíso, Fontana etc. Se sigue hasta el final donde fácilmente se ve un corte en el cerro…es la carretera que ingresa al “El Estanquillo Chico”, llamado también el aerolito, ya que da impresión de un gigantesco cráter.
En Estanquillo existió una laguna que sobrevivía gracias a las aguas de las lluvias, hoy debido a las bajas lluvias esta laguna ya no se forma. Debido a esta cantidad de agua permitió el desarrollo de plantas y cactáceas que hasta la actualidad persisten.
Ya hablando de las cactáceas unas de las más frecuentes es la Chona (Corryocactus Brevistylus (Schumann) Briton et Rosen) con su fruto el Sancayo.
El fruto llamado "sancayo" es redondo de color verde-amarillo y de sabor ácido o neutro, según el grado de madurez. se come como tal y es apetecido por la población, algunas personas le agregan azúcar o sal. Se comercializa en pequeñas cantidades en el camino al valle del Colca (Arequipa). Además es empleada en jugos, mermelada y también en el llamado "colca sour".
El proyecto “Desarrollo inclusivo en la Ruta turística del sillar” es una iniciativa de desarrollo del Centro de Investigación, Educación y Desarrollo – CIED Arequipa en alianza con el Fondo Nacional de Formación Laboral y Promoción del Empleo – FONDOEMPLEO.
El objetivo del proyecto es hacer del turismo en las Canteras de Sillar de Arequipa, una actividad económica competitiva, socialmente inclusiva, ambientalmente responsable, que brinde servicios de calidad, a fin de que se convierta en un instrumento de desarrollo sostenible para los canteros.
También el proyecto busca diversificar la oferta de productos de los Cortadores de sillar, dándole valor agregado al sillar extraído, transformándolo en materiales útiles para la industria de la construcción del siglo XXI.
Las canteras de sillar en la ciudad de Arequipa se localizan en la parte noroeste de la ciudad, comprendiendo los distritos de Yura, Cerro Colorado y Uchumayo. La zona, conocida como la quebrada de Añashuayco, (“quebrada donde habita el zorro”, en quechua) nace en las laderas del Volcán Chachani y desemboca en la margen derecha del río Chili, contando con una extensión aproximada de 18 kilómetros.
Lo que se conoce comúnmente como “sillar”, es una roca piroclástica que se ha formado de cenizas volcánicas, originadas tras la salida de nubes ardientes a la superficie terrestre por fisuras ubicadas en el complejo volcánico del Chachani hace millones de años.
En Arequipa, la palabra “sillar” es el nombre que se le daba en la época de la colonia a los bloques de piedra de forma paralelepípeda, utilizados en la construcción de iglesias, casonas, puentes y demás edificaciones. Esta palabra se hizo extensiva al material y su uso se popularizo hasta convertirla en sinónimo.
La explotación de las canteras ha tenido una presencia gravitante en Arequipa, la evidencia más temprana del uso del “sillar” se remonta hace mil años con la presencia de la cultura pre inca Wari en el valle del Chili, como lo evidencia el sitio arqueológico de “Corralones” ubicado cerca de la cantera “Mollebaya chico” en el distrito de Uchumayo.
Las actuales canteras de sillar son producto del trabajo de los Maestros Cortadores de sillar, personajes centrales de la historia de Arequipa, que han contribuido a lo largo del tiempo a la construcción y reconstrucción de la ciudad. El proceso de extracción del sillar que ellos utilizan, son técnicas ancestrales transferidas de generación en generación, que no han cambiado mucho a través de los siglos, aún se siguen utilizando las mismas técnicas y herramientas de extracción del mundo árabe o egipcio, traídas desde Europa y difundidas en la época colonial por los españoles.
La Ruta del Sillar cuenta con atractivos culturales, históricos y naturales de gran importancia para la ciudad de Arequipa. Actualmente comprende una longitud de 2 mil metros abarcando la cantera en explotación “Cortadores” y la cantera virgen “Culebrillas”.
Es administrada por la Red de Cortadores de Sillar – Arequipa, y cuenta con la infraestructura necesaria y servicios turísticos de calidad.
El nuevo Puente Chilina desde su inauguración se ha convertido en el nuevo atractivo turístico, ya que desde la mitad del puente se tiene una vista espectacular de todo el Valle de Chilina. Para Ciclo Aventuras se convierte en una nueva ruta turística, para mostrar lo poco que queda de la campiña arequipeña. Justamente en esta oportunidad aprovechando la visitan de Mirian y María, hemos podido comprobar el gran atractivo que tiene el nuevo puente Chilina.
Iniciamos nuestro recorrido desde el Azufral de Zamácola, este recinto importante donde se realizan las afamadas peleas de Toros en Arequipa, para luego trasladarnos por la vía de Buenos Aires de cayma hacia la Tomilla y luego al pueblo Tradicional de Carmen Alto, para luego terminar en el Puente chilina. Realizamos el recorrido de ida y vuelta para gozar el espectacular paisaje de la Campiña Arequipeña, luego bajamos un poco hasta la altura del Colegio Militar para tener una vista panorámica de todo el puente.
Después nos trasladamos a Carmen alto, a su afamado Mirador de Chilina, visitado mucho en estos últimos tiempos por los Tours de Turistas. Desde este punto tenemos una vista espectacuar del valle de Chilina, y se puede observar las diferentes actividades de labor agrícola. En este punto realizamos un pequeño descanso y aprovechamos para sacarnos unas fotos con nuestro emblemático Ekeko, una escultura realizada por nuestro amigo artista Fredy Luque, el cual sirve de un hermoso marco para las fotografías.
Luego partimos con rumbo al Valle de Chilina por la vía de Carmen alto hasta alcanzar el portal y nos desviamos justo por la placita donde encontramos una escultura alusiva a la “Yunta”, se trata de los Toros que halan un apero de palo con su respectivo “Gañan”, que es la persona que conduce la sugestiva Yunta.
Pues allí hicimos lo propio, para sacarnos las respectivas fotos de rigor y luego continuar por el hermosos valle de Chilina; una de las pocas zonas agrícolas que queda en Arequipa, donde uno puede pasar un día muy relajante con toda la variedad de actividades de campo que allí se realizan todavía aplicando las costumbres de siembra y cosecha de nuestros antepasados.
El recorrido del valle termina en el santuario de la Virgen de Chapi de Charcani, donde realizamos la parada final y poder gozar de las riveras del rio, y poder descansar convenientemente para el retorno. En este punto también lo usan los que practican escalada en roca y rafting en el rio Chili, donde pudimos observar la partida de varios deportistas.
Después de un reparador descanso regresamos por la misma vía hacia Carmen Alto, la Tomilla, Buenos Aires y el Azufrar de Zamácola, terminando de esta manera el recorrido de los Miradores del Valle de Chilina.
Un lugar interesante para la práctica de deportes de aventura, es el Valle de Chilina, que se encuentra en la región de Arequipa. El valle se sitúa a tan solo 15 minutos de la ciudad de Arequipa y actualmente existen en el lugar diferentes empresas turísticas que ofrecen este sitio como un punto de visita para practicar la escalada en roca, ciclismo de montaña, rafting, Etc. y que brindan a los contratantes todo el equipo necesario para esta faena.
Mejor aquí les describo algunos deportes de aventura que se practican en el Valle de Chilina:
El Puenting
De todas las actividades que tenemos es el puenting la que está destinada para los verdaderos aventureros. Saber que estás de pie sobre un puente y que vas a dar un salto al vacío con la única (pero segura) cuerda atada a tu cintura impacta bastante... ¿Eres tan valiente como para saltar? Unos segundos en los que experimentarás cómo la sangre hierve bajo tu piel tanto los minutos antes de dar el salto como durante el mismo. Adrenalina asegurada.
El Rafting
Uno de los deportes acuáticos más recomendables sin lugar a dudas es el rafting. ¿Por qué? Porque desciendes un río en aguas bravas subido a una balsa neumática en la que irás acompañado por tu grupo de amigos. No dejes que las corrientes del río sean más rápidas que tú y aprovecha para salir de la rutina en plena naturaleza.
La escalada
La escalada, es una actividad que consiste en realizar ascensos sobre paredes de fuerte pendiente valiéndose de la fuerza física y mental propia. Se considera escalada todo ascenso ya sea fácil, difícil o imposible de realizar (según el estado físico de la persona) con las extremidades inferiores (pies y piernas;en algunos casos también se podría llegar a utilizar la rodilla, por si hubiera alguna pared al lado) y las extremidades superiores (brazos y manos). En la escalada hay alturas que implican un peligro considerable y con el objetivo de tener seguridad se utiliza equipo de protección.
El Trekking
Estas rutas se recorren generalmente a pie (trekking), tienen lugar en montañas, montes, bosques, selvas, costas, desiertos, cavernas, cañones, ríos, y su duración puede variar de unas horas hasta varios días, combinándose en algunas ocasiones con la acampada.
La Bicicleta de Montaña
La bicicleta de montaña representa el más importante avance del ciclismo en el siglo pasado; ya que proporciona a los ciclistas la posibilidad de llegar a lugares que en otro tiempo se consideraban inaccesibles para dicho vehículo. A través de ella han aparecido nuevas modalidades de ciclismo, acercándola hacia el campo de los deportes extremos.
El kayak
Es una embarcación larga (eslora) y estrecha (manga) y en sus diseños tradicionales de cubierta cerrada, sólo abierta en la 'bañera' donde se sitúan el o los palistas. Existen en la actualidad tantos diseños y variantes como usos potenciales, pero en general puede considerarse una embarcación pequeña en relación con otras, en ocasiones de diseño extraordinariamente hidrodinámico y en otros casos de diseño compacto y maniobrable.
El Parapente
El ala, y a veces todo el equipo, se llama así con el mismo nombre, parapente. La definición técnica sería algo así: planeador ligero flexible. Planeador porque no consta de motor y flexible porque no hay partes rígidas que compongan el ala, por lo que puede ser transportado en el maletero de un coche. El peso de todo el equipo, suele rondar los 25-30 kg aunque hay equipos para montaña con una masa aproximada de unos 8 kg.
La Tirolina
Las tirolesas se encuentran en diferentes formas y a menudo son empleadas para entretenimiento. Las que hay en juegos infantiles son cortas y pequeñas, normalmente con arena sobre el suelo para amortiguar el golpe en caso de una caída. Las más largas y grandes son a menudo empleadas para acceder a regiones poco accesibles.
Para llegar a la zona de escalada del Valle Chilina, implica una pequeña caminata, que ayudará como un calentamiento para la posterior práctica del deporte. La zona de escalada es en el mismo santuario de la Virgen de Chapi – Charcani.
Un buen porcentaje lo prefiere hacerlo en Bicicleta de Montaña… o en todo caso en movilidad, caso los que practican el rafting. Pero si de una cosa estoy seguro, es que tienen la diversión asegurada. Y es que el Valle de Chilina se presta para la práctica de los deportes de aventura antes mencionados.
Una de las rutas poco difundidas por los ciclistas de Montaña en la ciudad de Arequipa, es el “Estanquillo”, y es que el indicado lugar no es muy accesible, y peor aún que ahora las invasiones están a la orden del día. Justo la fecha que realizamos la mencionada ruta, nos encontramos con una ingrata sorpresa…los accesos de trocha que tenemos para llegar al “Estanquillo” se encuentran enrejados y custodiados por guachimanes irrespetuosos, que en vez se cedernos el paso, nos impiden el ingreso. Este hecho no puede quedar impune, para ello mostramos un pequeño video de lo sucedido, y ustedes puedan sacar sus propias conclusiones.
Después de este bochornoso suceso, nos dirigimos por el otro ingreso, donde los dueños no son tan irrespetuosos como el caso anterior. Aquí se piensa construir un “Centro Recreacional – El Valle encantado de Oto”. Por esta zona se realiza la ruta normal, alcanzando en primer lugar “El Aerolito ” nombre con el que los ciclistas llaman al primer Estanquillo pequeño, en el cual sacaban algunos materiales para las ladrilleras. El lugar tiene la forma de un cráter, de allí se presume que cayó en tiempos remotos un Aerolito, y con el gran impacto formo este lugar tan enigmático para los visitantes. Estando en el lugar se inicia una trepada, la cual no está en buen estado…hay trechos que hay que caminar, incluso cargar la bicicleta.
Después de una cuesta muy empinada, se llega a un hermoso llano, el que se encuentra muy florido en esta temporada, y además se siente el trinar de muchos pájaros que habitan en la zona. En este punto descansamos un poco y disfrutamos de los hermosos paisajes que nos regala la naturaleza, y aprovechamos para sacar muchas fotos.
A los pocos minutos nos encontramos con una invasión, y una nueva carretera, la cual se puede utilizar para el retorno, pero en esta oportunidad se nos quitó las ganas de retornar por allí, por el maltrato que fuimos objeto, cuando intentamos ingresar por esa carretera. Desde este punto el camino es más holgado pero hay zonas donde el camino parece desaparecer, del tal forma si nos conoces el lugar, puedes dar por terminada la ruta.
Pasamos la zona de mayor dificultad, donde se tiene que cargar la bicicleta, y sortear algunos obstáculos, para luego retomar nuevamente la trocha, esta vez, ya estamos más cerca del objetivo, ya que alcanzamos a ver las antenas de alta tensión. Estas antenas, son señal que estamos cerca de nuestro objetivo del día de hoy, además hay otro indicador importante, la presencia de otras plantas de altura, como es el caso del Ichu y la Tola, que son plantas de cerca de los 4,000 msnm.
Antes de llegar, se mira a lo lejos un inmenso “Estanquillo”, descendemos presurosos nuestro último tramo, y le imprimimos cierta dosis de adrenalina, para conjugar esta hermosa mañana con tan bellos paisajes que nos regala la naturaleza. Todo el lugar está cubierto de una alfombra verde, unas flores exóticas del lugar, dándole a lugar un panorama totalmente diferente a que normalmente estamos acostumbrados.
Después de gozar del hermoso paisaje, nos dedicamos a pasear por este inmenso Estanquillo, que hoy esta vestido de verde para hacernos disfrutar de una mañana inolvidable. Espero que Víctor, Vivian y Lucas, estén satisfechos por esta ruta en la ciudad de Arequipa. Espero que se animen a realizar otras rutas mientras dure su permanencia en nuestra ciudad. Y para los que recién se están iniciando en el ciclismo de montaña, los invitamos a que visiten este hermoso lugar…queda en la parte norte de Arequipa, pasando el Aeropuerto Rodríguez Ballón, de la Urb. Las Flores al fondo del cerro hay una carretera que muestra el ingreso al lugar.
El enfriamiento se realiza reduciendo gradualmente la intensidad del ejercicio para que la frecuencia cardiaca vuelva a un valor por debajo de la zona objetivo. A continuación, realice ejercicios de estiramiento de los músculos principales asociados a la bicicleta: 1. CUÁDRICEPS. No tienes más que tirar de la rodilla hacia la nalga y equilibrarte utilizando la bici como soporte. Si quieres estirar más haz fuerza como si quisieras estirar la rodilla pero sujetando el pie con firmeza. También puedes apoyar el empeine sobre el sillín. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna. 2. FEMORALES. Apoya el talón sobre el sillín, sujeta la punta de la zapatilla con la mano del mismo lado y el manillar con la mano opuesta. Dobla la espalda hacia la pierna en alto. Cuanto más te tumbes más sentirás el estiramiento. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna. 3. GEMELOS. Sin haberte desmontado de la bici, mantén un pie enganchado al pedal, coloca la biela abajo y presiona con el talón hacía el suelo. Cuanto más bajes el talón y más para adelante te eches, más estirarás. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna. 4. PSOAS ILÍACO. Da un gran paso al frente (o hacia atrás), mantén la pierna adelantada doblada y perpendicular al suelo, empujando la cadera hacia el suelo y con la espalda erguida. La bici sirve para estabilizarnos. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna. 5. ESPALDA. Sujeta la bici por el manillar y el sillín y dobla el torso hacia ella, con las piernas estiradas. A medida que vayas bajando sentirás más alivio en la espalda. 2 ó 3 repeticiones de 20". Complementarios: 6. ANTEBRAZOS. Apoya los dedos contra los puños y dobla las muñecas hacia delante manteniendo los codos estirados. A mayor flexión, mayor intensidad. 2 repeticiones de 20" con cada brazo. 7. TRÍCEPS. Estira el brazo hacia el cielo y después dobla el codo hacia la espalda. Sujeta el codo con la otra mano tira de él 2 repeticiones de 20" con cada brazo. 8. CERVICALES. Con la espalda recta, sujeta la cabeza con una mano y tira de la cabeza hacia ese lado. Si necesitas más tensión, coloca el brazo contrario por detrás de la espalda. 2 ó 3 repeticiones de 20" para cada lado. 9. ESPALDA. Sólo podrás hacer este ejercicio cómodamente si lo ejecutas sobre césped o algo mullido. Flexiona las piernas y tira de ella con los brazos hacia el pecho. 2 repeticiones. 10. ADDUCTORES. Abre bien las piernas y desplázate lateralmente doblando la rodilla. Cuanto más dobles la rodilla más porción de la cara interna de la pierna podrás estirar. 2 ó 3 repeticiones de 20" con cada pierna. - No haga rebotes- Estire lentamente y a un ritmo constante- Mantenga el estiramiento mientras cuenta despacio hasta diez- El estiramiento no debe ocasionar dolor.
El domingo 5 de febrero realizamos una travesía entre Arequipa y la localidad de la Joya, en el trayecto se encuentra un hermoso valle llamado “Quishuarani”, de allí que la ruta que realizan los ciclistas la denominan con ese nombre. La salida en esta oportunidad es a la 6:30 de la mañana, para poder tomar la ruta de la antigua carretera a la joya.
La travesía la realizaron un total de 21 ciclistas de “Team Inter”, y después de terminar de delinear la ruta por nuestro coordinador Jaime Virrueta, partimos con rumbo a la Joya, el día amaneció muy soleado, pero a medida que avanzamos en la ruta nos cubrió una densa neblina, más conocida en esta zona como “camanchaca”. Este acontecimiento, le puso la nota interesante a la ruta, ya que el día anterior había llovido copiosamente, por lo que el camino estaba en excelentes condiciones…todos lo disfrutaron a pesar de que algunos no llevaron sus cortavientos respectivos.
Tan densa era la neblina, que en un momento nos desconcertamos el grupo que se quedo rezagado por sacar unas vistas…al final los celulares resultaron salvando la difícil situación. Después de reagrupar al grupo nos reunimos justo en la autopista nueva que esta en construcción, desde allí bajamos en pelotón hasta encontrar la carretera antigua a la joya, ya en esta zona la neblina de disipo un poco, y ya podíamos visualizar el terreno en mejores condiciones.
Siendo las 9.30 de la mañana logramos descender al Valle de Quishuarani, esta parte es muy entretenida, por la variedad de terreno, eso te hace mantener con mayor atención la mirada en la ruta, a pesar de ello muchos de los ciclistas tuvieron sus caídas. Después de algunos minutos nos encontramos con un espectacular paisaje…teníamos al frente el valle en su verdadera magnitud, con la niebla que aun se visualiza al fondo dándole un marco espectacular. Al ver semejante espectáculo se me viene a la memoria que esta zona de “Quishuarani” algunos años atrás encontraron unos petroglifos. Les paso la siguiente información de la “Caldera del Diablo”.
LA CALDERA (o Alto de La Caldera o La Caldera del Diablo o Quillcasca o Las Campanas del Diablo o La Biblioteca del Diablo o Quishuarani)
El Doctor Mariano Eduardo de Rivero, descubrió cerca del tambo de Corralones, en el distrito de Uchumayo, cerca de Arequipa, los petroglifos, dichos, de la Caldera y se les conoce como:“Alto de La Caldera”, “La Caldera del Diablo”, “Quillcasca”, “Las Campanas del Diablo” “La Biblioteca del Diablo”, o también “Quishuarani”. Están grabados en granito y representan figuras antropomórficas (bailarines, máscaras) y zoomorfas (camélidos, cérvidos, serpientes bicéfalas, batracios, perros, etc.), motivos geométricos (líneas rectas, círculos, curvas, laberintos, flechas, cruces, soles, estrellas, etc.), flores y letras. Estos glifos fueron descritos más tarde por Raimondi y por Forbes en su libro, titulado "On theAimara Indians" y el agrónomo austríaco Rainer Hostnig, en un reciente inventario publicado en Lima en el 2003, también lo menciona.
Petroglifos sobre rocas dioriticas dispersas de color rojo. Epoca pre- y postcolombina. Motivos geométricos (signos laberínticos, flechas, cruces, soles, estrellas, etc.), zoomorfos (camélidos, venados, serpientes bicéfalas, batracios, perros), fitomorfos y antropomorfos (danzarines, máscaras). Sitio asociado con camino real. Por lo sonoro de las rocas, los lugareños designan estos cerros como "campanas". Presencia de construcciones precolombinas. El nombre original del sitio es Kilkasca (según Linares).
Fueron mencionados primero por Mariano Eduardo Rivero y Ustaris y Diego Von Tschudi en "Antigüedades Peruanas" en 1851. Luego fueron visitados por Raimondi en 1864.
Estado de Conservación: Los petroglifos que se encuentran paralelos al camino están desgastados, algunos con grabados modernos, los de la ladera del cerro están en perfecto estado de preservación. Hay petroglifos tizados.
Ubicación: A 1800 msnm, entre Uchumayo y Vitor, junto a la estación de ferrocarril Quishuarani en el trayecto Arequipa-Mollendo. Distrito: Uchumayo, provincia: Arequipa.
Después de de esta información les cuento que en esta zona realizamos un merecido descanso en el puente colgante de “Quishuarani”, luego partimos con rumbo a nuestro objetivo “La Joya”, desde este punto tenemos la compañía de este hermoso paisaje que nos acompaña casi todo es resto de ruta que nos queda por pedalear.
En menos de 40 minutos más o menos llegamos a la parte alta, donde es el cruce a desnivel con la línea férrea, y desde allí son escasamente unos 10 minutos al pueblo de la joya, que nos espera con una mañana muy soleada. Reunido el grupo en plaza principal, decidimos pasar por elSambambaia’s campo albergodonde tiene una sabrosa carta con variadas especialidades y recetas regionales hace de este restaurante-cafetería el complemento ideal para disfrutar con la familia del alojamiento, juegos, piscina, sauna y caballos de paso en un lugar rodeado de naturaleza. Un acogedor establecimiento creado por José Miguel Rivas, Elda Giannetti de Rivas y sus hijos.
El 28 de Julio pasado aprovechando el feriado por fiestas patrias salidos a dar la Vuelta al Volcán Chachani con la grata compañía de Víctor y Vivian, dos jóvenes alemanes que nos acompañaron en varias rutas en estos últimos seis meses. Ambos nos demostraron que tienen la vena ciclística, y no dudaron en acompañarnos en nuestras locas aventuras.
Salimos muy temprano, apoyados por una movilidad que nos acompaño en toda la ruta, con el fin de brindar la seguridad a los participantes de esta travesía. Antes de partir no faltaron las fotos acostumbradas del recuerdo, con el marco paisajístico de esta hermosa reserva de Aguada Blanca, donde habitan básicamente las Vicuñas, pero también se encuentran algunas llamas y Alpacas. Pero esta mañana estábamos con mucha suerte, ya tuvimos el privilegio de encontrarnos con uno de los auquénidos más hermosos de la región alto andina..."El Guanaco"
Después de disfrutar el paisaje del lugar, realizamos el descenso hacia la zona denominada "Cabrerias", mostrando nuestros dos visitantes las habilidades y dominio del la bicicleta. Esperamos que la rutas realizadas con "Ciclo Aventuras" hayan sido de su entero agrado, esperando su pronto retorno a la Ciudad de Arequipa, para poder realizar las rutas extremas que tenemos para ofrecerles. Un fuerte abrazo Victor y Vivian.
Damien Mercier es un Triatleta que nos viene a visitar desde Mont -Tremblant, es un pueblo de esquí ubicado en las montañas Laurentian de Quebec , Canadá.
El pintoresco pueblo, rústico de Mont-Tremblant es el hogar del IRONMAN Mont-Tremblant. La zona de los alrededores es conocida por su senderismo, esquí, kayak, golf y ciclismo, por lo que es un lugar idílico para los atletas de Ironman y sus familias y amigos. El pueblo de Mont-Tremblant y sus comunidades circundantes ofrecen un lugar transitable, de fácil navegación para todas sus actividades de carreras.
Los atletas cubren a nado de 2.4 millas (3,8 km) en Lac Tremblant, que en agosto cuenta con temperaturas confortables, cálidos-wetsuit legal. El cuarto de milla de ejecución para T1 está forrado con una alfombra roja suave, y aplausos de los espectadores.
El recorrido de la bicicleta, de 112 millas (180 km) se ejecuta a través de bosques de Mont-Tremblant y montañas situadas bajos, ofreciendo elevaciones desafiantes y puntos de vista altamente espectadores ambiente.
La competencia concluye con la Maratón (42,2 kilometros) aprovecha al máximo el famoso Le P'tit Train du Nord, un antiguo cauce de ferrocarril se convirtió en el parque lineal más larga en Canadá. Tengan en cuenta que este camino de grava, una vez triturado ha sido pavimentado para el evento. La carrera, llena de espectadores entusiastas, lleva a los corredores más allá de una cascada junto Lac Tremblant y en el corazón del pueblo peatonal de Tremblant Resort.
Para Ciclo Aventuras fue un privilegio compartir la Vuelta al Chachani con Damien Mercier, un gran deportista, un gran ejemplo de perseverancia y disciplina . Fue muy grato compartir sus experiencias deportivas; esperamos tenerlo más seguido por Arequipa, para realizar mas rutas de ciclismo.
El Domingo 24 de Enero se realizo la competencia de Cross Country y Downhill en el Distrito de Mollebaya, donde participaron ciclistas nacionales y extranjeros. Aplaudimos la participación de los ciclistas de arequipa, especialmente a los integrantes del Team Inter, quienes hicieron quedar en alto en nombre de Arequipa y de su Team. Esperamos que este tipo de competencias se sigan realizando por el bien del ciclismo arequipeño.
Mi nombre es David Delgado y he estado viajando y la fijación de las bicicletas profesionalmente durante casi 20 años. Yo también soy un constructor marco profesional y diseñador. Contribuyo regularmente para varias revistas y publicaciones ciclismo ciclismo.
